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李鸿章生平最遗恨者一事,曰未尝掌文衡。戊戌会试时在京师,谓必得之,卒不获。虽朝殿阅卷大臣,亦未尝一次派及,李颇怏怏云。以盖代勋名,而恋恋于此物,可见科举之毒入人深矣。
——
梁启超
李鸿章传
2026-01-30 09:11
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历史是一堆灰烬,但灰烬深处有余温。
——黑格尔《佚名》
人生几番存厚道,才臣一意进权谋。
——罗贯中《三国演义》
英雄露颖在今朝,一试矛兮一试刀。 初出便将威力展,三分好把姓名标。
——罗贯中《三国演义》
卿不负孤,孤亦必不负卿也。
——罗贯中《三国演义》
没有哪一次巨大的灾难不是以历史进步为补偿。
——恩格斯
我们的手握在一起,使劲摇了摇——莫言和艾特玛托夫——历史性的时刻。
——刘子超《失落的卫星》
语言温和,大棒在身,行稳致远。(引自https://haokan.baidu.com/v?vid=14092320921963561001&pd=pcshare)
历史应该最少有两次评判。一是当时的人一历史参与者流露出的主观感觉,这可以算作一种评判。二是后来人综合历史上下文的评判。这两种评判可以不同,但是后来的历史评判不能无视当时人自身的感受。
——孙立天《康熙的红票》
南怀仁还在北京制造出了世界最早的四轮蒸汽推动的可以控制方向的汽车。车身动力来自于车身中间架起的一个炭盆烧出的蒸汽。南怀仁把他制作汽车每一个部分用的材料、制作步骤都详细记录下来,让人带回欧洲,并在1687年出版。55南怀仁没有具体记录车是哪一年制造完成的,但根据他书中所写的其他时间推算,应该是在1670年代中期就已完成。这比牛顿1688年提出的蒸汽车构想要早十多年。南怀仁和牛顿的设计相比,车的动力驱动部分,也即通过炭盆烧出蒸汽用以驱动的想法是一样的,南怀仁当时已经把实物做了出来,车可以运行大约一小时,直到蒸汽用完。
——孙立天《康熙的红票》
。一旦狐媚诱惑的技巧无法满足皇帝,这个野兽般的爱人就会求助于暴力。古代的历史学家将这种淫乱的场面描述得入木三分,根本无视于天理和礼法的限制。
——爱德华·吉本《罗马帝国衰亡史》
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