红海行动发布的句子
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即使在音乐中,没经过系统训练的普通人也很难精准地听出高低半音的差别,更遑论音高调节范围远小于歌唱的口语。以此,大部分人写歌行都没能力在选韵层面太过讲究,形式上的合律就已经够用——这也是并非所有大诗人的诗歌都会被乐工们选来传唱的原因:对音律不敏感的人写出来的诗文本或许极好,但唱起来可能确实不那么舒服。所谓清浊轻重,说到底本是人发声时对呼吸和音位的控制,一定程度上说,调整好人的呼吸节律,是可以微妙地左右其情绪的。郭绍虞先生在评价杜甫时说他七律“能在仄声中再严上、去、入之分”,就是说老杜对声律气韵辨别得比别人谨细,并能很巧妙地加以利用。唐宪宗时的《元和韵谱》说:“平声者哀而安,上声者厉而举,去声者清而远,入声者直而促。”总结是否精准倒在其次,重要的是四声确实各有独特的气质,也自有它们擅长处理的情感。平声对应普通话的一(阴)、二(阳)声,绵延稳定(恒清),有种徐徐延展的故事性,适合用来铺陈或叙事;去声通常对应为普通话的四声,自高而降(由清到浊),沉重深郁,则更适合发悲音、表决绝;对应三声的上声音调不太稳定,在语音史上也最易起变化(如上声后期出现了“全浊变去”的现象),有个下沉再振起的转折,欲扬先抑,属于更为复杂的升调
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就我所知,没有外卖员是没逆行过的。本身,系统给的送单时间就很短,要在规定时间内完成配送,骑手要么是选择骑快点,违章,要么就是少接点单子,挣少点,除此别无他法。其实一开始系统给的时间并不像现在这样苛刻,听一些跑了十多年的老骑手说,原先给的时间挺多的,单子也好送,不像现在这样难干,怪就怪那些“卷王”。比方一个小时的单子,效率高的人可能40多分钟就能跑完了,系统就会根据这个人的配送时间进行迭代更新,如果再有更厉害的骑手,30多分钟能完成配送,那系统又会根据这个人的速率进行调整。我们对那些跑单很厉害的人,又羡慕又厌烦,要不是他们,跑单还会轻松点,不至于像现在一样“互卷”。我要是中午想多接仨俩单子,不仅要在取餐时紧着跑,也要在骑行时选择最短路线,不断去逆行、闯红灯。在逆行急速行驶时,心里还是挺怕的,一到路口,即使路上没人没车,拐弯也会吓出一身汗,像晚上逆行更危险,迎面过来的车灯晃得人看不清任何东西,一路都是停停走走的。尤其在G6上逆行特别难受,那条路上头在修高架桥,桥下头被围了很多实心的铁皮,很影响视线,在拐弯的地方,连个反光镜都没有,如果骑行速度很快,跟迎面的人撞上的概率就很高了。有回我去换电,看到有个小伙子膝盖上绑
——王晚跑外卖
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